World enews: Ninja ZX-25R ขุมพลังสี่สูบเรียงที่สุดแห่งความเร้าใจ

คาวาซากิแนะนำ Ninja ZX-25R โมเดลซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี รุ่นใหม่ที่มีการอัพเดตสมรรถนะเพิ่มขึ้นจากปี 2021 เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวในคลาสที่ส่งกำลังโดยเครื่องยนต์สี่สูบเรียง ตอกย้ำให้เห็นถึงสมรรถนะชั้นเลิศของรถในตระกูล Ninja ZX โมเดลที่หลายคนรอคอยรหัสนี้ ถูกสร้างขึ้นโดยเล็งเห็นถึงความต้องการของลูกค้าที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตผู้กำลังมองหารถถนนที่มีความปราดเปรียวสไตล์เรซซิ่งและมีศักยภาพอันยอดเยี่ยมในสนามแข่งขัน

รายการอัพเดตจากโมเดลรุ่นก่อนหน้านี้

1. ไฟหน้าเลี้ยว LED ใหม่ ให้ความสว่างที่เหนือกว่า ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาเพียง ถูกติดตั้งเข้าไปได้อย่างลงตัว และมีส่วนช่วยในการเสริมประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ให้กับตัวรถอีกด้วย
2. เรือนไมล์ TFT – โหลดการขับขี่ในสนามแข่งขัน และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับรถจักรยานยนต์ผ่าน RIDEOLOGY THE APP

จอ Full colour คุณภาพสูงมาพร้อมเทคโนโลยี TFT (thin-film transistor) ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอ่านข้อมูลได้อย่างชัดเจนในทุกสภาวะ สีพื้นหลังของจอสามารถเลือกปรับได้ (ดำหรือขาว) หน้าจอปรับจะความสว่างอัตโนมัติให้เหมาะสมกับสภาพแสง นอกเหนือจากหน้าต่างมัลติฟังก์ชั่นที่สามาถเลื่อนขึ้น/ลงเพื่อเลือกได้ โหมดการแสดงผลเรือนไมล์สองโหมดยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจัดลำดับและให้ความสำคัญกับข้อมูลที่ต้องการทราบตามประเภทของการใช้งาน

แบบที่ 1: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทั่วไป อ่านง่าย, การจัดเรียงข้อมูลสบายตา แสดงข้อมูลต่าง ๆ ให้เห็นอย่างชัดเจนง่ายต่อการเหลือบมองมากกว่า

แบบที่ 2: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนาม โดยให้ความสำคัญกับข้อมูลสำคัญอย่าง วัดความเร็วรอบ, เวลาต่อรอบปัจจุบันและเวลาต่อรอบที่ดีที่สุด และตำแหน่งเกียร์ เป็นอันดับแรก ซึ่งทั้งหมดถูกแสดงผลเป็นกราฟิกให้อ่านและเข้าใจง่าย

เชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน ชิปบลูทูธที่บิวท์อินมากับตัวเรือนไมล์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับรถจักรยานยนต์ได้แบบไร้สาย เมื่อใช้ร่วมกับแอพพลิเคชั่น “RIDEOLOGY THE APP” ในโทรศัพท์สมาร์ทโฟน ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงและเลือกปรับตั้งฟังก์ชั่นบนเรือนไมล์ได้หลายรายการ ซึ่งช่วยเสริมประสบการณ์การขับขี่และความสะดวกคล่องตัวในการใช้รถจักรยานยนต์

3. ระบบกันสะเทือนหน้า ถูกปรับเซ็ตมาเป็นพิเศษเพื่อให้สอดรับกับสมรรถนะด้านการควบคุม และสามารถปรับพรีโหลดที่ตัวปรับอยู่บริเวณหัวโช้คอัพแต่ละข้างได้

4. ระบบท่อไอเสีย ขยับตำแหน่งในการติดตั้งแคตตาไลเซอร์เข้าใกล้กับบริเวณเฮดเดอร์มากยิ่งขึ้น (ส่งผลให้แคตร้อนเร็วกว่าเดิม) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและช่วยให้ค่าไอเสียสะอาดยิ่งขึ้น ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสียในประเทศญี่ปุ่น (Japan Special Vehicle Emission Regulation Amendment 4)

ENGINE – POWER – PERFORMANCE

Engine type Displacement	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four 250 cc
Valve system	DOHC, 16 valves
Bore and stroke	50.0 x 31.8 mm
Compression ratio	12.5:1
Transmission	6-speed, return, dog-ring
Ignition system	Digital
Fuel system	Fuel injection (ø30 x 4)
Starting system	Electric
Clutch	Wet multi-disc, manual
Tire front	110/70R17M/C (54H)
Tire rear	150/60R17M/C (66H)
Length x Width x Height	1,980 mm x 750 mm x 1,110 mm
Wheelbase	1,380 mm
Ground clearance	125 mm
Seat height	785 mm
Curb mass	184 kg
Fuel Tank Capacity	15 litres

BRAKES – SUSPENSION

Brakes: Front	Single semi-floating ø310 mm disc, Radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brakes: Rear	Single ø220 mm disc, Single-piston
Suspension: Front	ø37 mm inverted fork (SFF-BP) with top-out springs preload adjustability
Suspension: Rear	Horizontal Back-link, gas-charged shock with spring preload adjustability